美國特朗普政府將「黑手」伸向海運領域。當地時間17日，美國貿易代表辦公室宣布，將于180天后開始對停靠美國港口的中國建造或運營船只征收「額外」費用，每艘船可被收取上百萬美元。全球航運公司和商業團體對此表示強烈反對，指出征收港口費只會進一步推高航運成本、擾亂貿易秩序。

  中國外交部發言人和商務部新聞發言人昨日表示，美方此舉損人害己，中方敦促美方立即停止錯誤做法，中方將堅決采取必要措施維護自身權益。

  香港特區政府昨晚發表聲明，譴責美方霸凌行為，強調香港將繼續秉持開放合作精神，與全球航運伙伴攜手維護自由貿易原則。 \大公報記者王可嘉、朱燁

  【大公報訊】美國貿易代表在聯邦公報上發布通知，指出將對中國船東及經營者征收港口費，將以凈重每噸50美元計算。受影響船只每次航行，將要繳付一次費用，每年不超過6次，措施約于6個月后實施，并計劃于未來3年，逐年增加。

  美國貿易代表聲稱是分階段、具針對性的行動，在重振美國造船業的同時，「減輕對全球航運與出口的潛在干擾。」

  中國外交部發言人林劍重申，征收港口費、對貨物裝卸設備加征關稅等措施損人害己，既推高全球海運成本、擾亂全球產供鏈穩定，也會增加美國國內通脹壓力，損害美國消費者和企業利益，最終也無法振興美國造船業。中方敦促美方尊重事實和多邊規則，立即停止錯誤做法。中方將采取必要措施捍衛自身合法權益。

  一艘船被收上百萬美元

  這一港口收費計劃是特朗普政府「重振美國造船業」相關措施的一部分。特朗普政府在2月公布的最初計劃中提出，中國船只每次進入美國港口都要繳納額外費用，但在遭到全球航運業強烈反對后不得不讓步。根據17日公布的細則，額外費用將按照航次收取，且對同一艘船一年最多收費5次。美方的「讓步」并未打消業內疑慮。 《華爾街日報》提到，從中國駛往美國的船只通常平均運載約1.2萬個貨柜，意味著一艘船前往美國一次可能被收取上百萬美元。

  中國商務部新聞發言人18日表示，一年多來，中方針對美方301調查反覆申明立場，并提供中方立場文件，要求美方以客觀事實為依據，糾正錯誤做法，停止將自身產業發展面臨的問題歸咎于中國。在美方不久前舉行的聽證會上，絕大部分各國行業代表對美方措施表示反對，美國內對此也有很大反對聲音。但美方還是一意孤行，執意發布相關限制措施。中方對此強烈不滿、堅決反對。

  美方措施充分暴露出其單邊主義、保護主義政策本質，是典型的非市場做法，具有明顯的歧視性色彩，嚴重損害中國企業正當權益，嚴重擾亂全球產供鏈穩定，嚴重違反世貿組織規則，嚴重破壞以規則為基礎的多邊貿易體制和國際經貿秩序。中方敦促美方尊重事實和多邊經貿規則，遵守市場經濟和公平競爭原則，停止「甩鍋推責」，盡早糾正錯誤做法。

  專家批美自殘推高農產品出口成本

  有遠洋運輸業界擔心，幾乎所有承運商都會受到美方港口費措施沖擊，美國消費者要面對數十億美元的額外成本。

  廣東省船舶工業協會秘書長陳建榕表示，美方此舉將直接推高美國農產品等出口運輸成本，削弱其國際競爭力，導致年損失超50億美元。美國若執意推行「301調查」，不僅無法重振造船業，反而會加速全球供應鏈的「去美國化」。

  業內專家對大公報表示，香港作為在食品、能源等方面高度依賴進口的地區，或受到一定影響。香港作為國際航運中心，必須與美國展開斗爭。香港航運業界繼續與全球航運伙伴攜手維護自由貿易原則，共同促進國際航運業的健康發展。